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鋼鐵業內現階段要把握挑戰優化市場規格

  鋼價的下跌速度快于礦價,鋼廠的生產盈虧狀況惡化,目前生產噸鋼虧損100元左右。這個狀況短期很難改變,國產礦石的產量預計要在兩會之后,才會出現增長,而實際投放到市場上將要等到4月份。在這之前,國內礦石市場都相對緊張,其他原材料焦炭和廢鋼的現貨價格都表現穩定。

  鋼鐵企業應該主動調整自身的產品結構和服務體系建設,與新型城鎮化進程結合;加大高強度、高性能、低能耗的環保節能產品開發力度,加快推廣鋼結構住宅等綠色建筑用鋼項目,滿足新型城鎮化的高端用鋼需求。同時,在城鎮化進程中,鋼鐵企業應保持清醒的頭腦,抓住化解產能過剩矛盾這一工作重點,深化結構調整,避免盲目擴產,加劇供需矛盾。

  鋼鐵行業目前面臨的嚴峻形勢,關鍵的問題是企業效益不好。造成效益不好的原因,馮杰認為,其中之一是對進口原料的依賴度太高!澳壳,我國鋼鐵行業對進口原料的依賴度較高,鋼鐵產品價格大幅下跌的時候,原料價格并沒有隨之大幅下跌!瘪T杰說,前些年我們過多地講規模產量、加工能力,而忽視了資源保障的問題。相比之下,國外一些鋼鐵企業在海外礦山參股,可以獲取股權收益,壓力就會小一些。

  “對于鋼鐵行業而言,目前產能過剩確實是一個比較突出的問題!辈芑廴f,產能過剩、產業集中度不高、市場競爭環境不公平、生產要素成本不均等問題,使鋼鐵行業不能形成一致對外的聲音,還使鋼鐵在產業鏈上的利潤分配受到了更大的壓力。

  不過,經過近期的調整,鋼市階段性底部漸顯。且隨著天氣的逐步回暖,下游需求有望緩慢復蘇。下周來看,國內鋼市有望小幅反彈。另外,本周正值鋼廠新一期價格調整“窗口期”如出廠價格繼續上調,成本支撐將更加明顯。在這種大環境下,城市鋼鐵企業要加快綠色發展,加大淘汰落后力度,提高節能減排水平,努力做到清潔生產,轉型成為都市綠色鋼廠,這是未來城市和城市周邊鋼廠生存發展的基礎。


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